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寶馬以后將大量生產(chǎn)碳纖維汽車

文章出處：網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯：管理員人氣：發(fā)表時(shí)間：2015-09-24【大中小】

寶馬i3量產(chǎn)版車型批量應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料
提到碳纖維材料，我們最先想到的就是那些動(dòng)輒以百萬(wàn)元售價(jià)計(jì)的超級(jí)跑車，不過(guò)在不久的將來(lái)，碳纖維材料將會(huì)應(yīng)用到寶馬旗下的量產(chǎn)車型中。

寶馬寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2011款 concept

內(nèi)容來(lái)自123456

『寶馬i3概念車』

123456

近日，國(guó)外媒體報(bào)道寶馬發(fā)展董事成員Klaus Draeger于2012年日內(nèi)瓦車展上的訪談中表示，寶馬將在2013年率先在i3量產(chǎn)版車型上大量采用CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 碳纖維復(fù)合材料，這表明了寶馬已經(jīng)具備了降低CFRP材料成本并大量應(yīng)用的生產(chǎn)實(shí)力。 123456

寶馬未來(lái)將批量應(yīng)用碳纖維于量產(chǎn)車汽車之家

123,123

『CFRP基礎(chǔ)材料』本文來(lái)自123

寶馬未來(lái)將批量應(yīng)用碳纖維于量產(chǎn)車汽車之家 123456

此外，據(jù)悉降低CFRP材料的成本并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，寶馬與合作伙伴SGL共同開(kāi)發(fā)了CFRP制造模式，其一個(gè)單位的CFRP材料的制造時(shí)間可以控制在10分鐘以內(nèi)。同時(shí)由于寶馬所選擇的是等級(jí)稍低的工業(yè)級(jí)CFRP材料，其成本可以控制在傳統(tǒng)碳纖維材料的一半左右。 123456

編者語(yǔ)：科技的發(fā)展會(huì)讓我們的生活越來(lái)越美好，試想未來(lái)的汽車如果都是碳纖維材料，車身輕盈更加省油更加環(huán)保，這才是未來(lái)汽車發(fā)展的方向，我們期待這樣的汽車生活早日來(lái)臨。 123456

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