當(dāng)前位置：潤(rùn)大世紀(jì) > 資訊中心 > 行業(yè)資訊 > 碳纖維在F1的早期應(yīng)用

碳纖維在F1的早期應(yīng)用

文章出處：網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯：管理員人氣：發(fā)表時(shí)間：2015-10-02【大中小】

在六十年代早期，蓮花車隊(duì)的首席設(shè)計(jì)師Colin Chapman引入承載式車身于F1，承載式車身由薄板圍繞。這種新技術(shù)提高了賽車底盤的堅(jiān)固性。在七十年代后期，鋁最普遍地被用于制造這些車身。但是這些結(jié)構(gòu)證明沒有足夠承受翼板帶來(lái)的下壓力。John Barnard從碳纖維中檢驗(yàn)并制造出第一個(gè)自我支撐底盤。麥克拉倫的工程師請(qǐng)美國(guó)“Hercules Aerospace”公司制造，因?yàn)辂溈死瓊悰]有材料和足夠的知識(shí)來(lái)作這種底盤。在1981年，麥克拉倫的車手證實(shí)了這種新構(gòu)造的安全性和優(yōu)越性。John Watson在那個(gè)賽季贏得兩次第二和一次第一。Andrea De Cesaris從賽季里的許多次碰撞中證明了承載式車身的堅(jiān)固性。 123456

碳纖維是一種非均質(zhì)的材料。這就意味著所有的纖維都指向同一方向，正像力的線通過(guò)材料。如果這不能說(shuō)清楚，這里將有一個(gè)對(duì)立的效果。為了更容易理解，木頭不是均質(zhì)材料，鋁和銅就是。從下表可以看出碳纖維比鋼的強(qiáng)度要高3倍多，而輕4倍多。本文來(lái)自123

碳纖維：拉張強(qiáng)度 3.50 密度 1.75 強(qiáng)度系數(shù) 2.00 鋼：拉張強(qiáng)度 1.30 密度 7.90 強(qiáng)度系數(shù) 0.17

下一篇：碳纖維實(shí)物運(yùn)用上一篇：沒有了

此文關(guān)鍵字：

熱門產(chǎn)品

碳纖維方汽車向盤|碳纖維汽車配件工廠|碳纖維汽

: 材質(zhì)成分：碳纖維
適用型號(hào)：汽車方向盤
產(chǎn)品特性：這款改裝方向盤是針對(duì)不同車型設(shè)計(jì)的新款時(shí)尚方向盤，可以同不同類型改裝底座配合安裝，為一通用型方向盤。本司專業(yè)生產(chǎn)改裝方向盤、鋁合金汽車尾翼、汽車音響改裝工具，汽車排檔頭，車用餐盤，車用煙灰缸，車用掛鉤，汽車假風(fēng)口等等產(chǎn)品的企業(yè)，我廠擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司的產(chǎn)品具備國(guó)標(biāo)水準(zhǔn)，贏得了廣大客戶的信賴。公司致力于開發(fā)研制新產(chǎn)品，在生產(chǎn)過(guò)程中我們不斷改進(jìn)工藝，提高品質(zhì)，做到精益求精。產(chǎn)品立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遠(yuǎn)銷中東.北美.俄羅斯等國(guó)家專業(yè)的設(shè)計(jì)加上精致的工藝贏得了廣大客戶的好評(píng)竭誠(chéng)歡迎新老客戶前來(lái)洽談！…