據(jù)專家分析，一般用于航空航天、國防軍工等高科技領(lǐng)域的碳纖維是高性能碳纖維，而民用領(lǐng)域則是常規(guī)碳纖維應用最為廣闊的天地，同時也是生產(chǎn)企業(yè)贏利的一個主攻方向。
　　航天器材料的未來發(fā)展方向是減輕結(jié)構(gòu)重量，衛(wèi)星結(jié)構(gòu)重量占整星的重量由20％下降到10％。除了在設計上采用先進的設計方法，在材料的選擇上要選用高性能的材料，如超高模碳纖維、超高模高強碳纖維和相應的樹脂基體材料。“十二五”時期，我國重點發(fā)展的航天器材料包括超高模碳纖維復合材料、超高模高強碳纖維復合材料等，航天用復合材料將達到10萬噸。
　　記者在采訪中了解到，在民用領(lǐng)域的應用必將為碳纖維生產(chǎn)企業(yè)帶來另外的驚喜。 2010年6月，中復神鷹旗下的連云港神鷹自行車有限責任公司向市場推出僅6公斤的碳纖維自行車。這是國內(nèi)第一家用完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)的碳纖維制造的自行車，其主要原料碳纖維全部由中復神鷹生產(chǎn)提供。據(jù)了解，這種碳纖維自行車已通過歐洲碳纖維自行車質(zhì)量認證標準，價格僅為進口同類碳纖維自行車的三分之一，該公司已開工建設年產(chǎn)10萬輛多品種的碳纖維自行車一期工程。 copyright 123456
　　在國家新能源戰(zhàn)略的指導下，大力發(fā)展大功率的新型風電葉片必將大有可為。碳纖維復合芯鋁導線和桿塔研究和應用技術(shù)代表了當今國際輸電領(lǐng)域新材料應用的發(fā)展方向,對我國電網(wǎng)建設和升級改造、提高電網(wǎng)的安全運行水平、提高電網(wǎng)的輸送能力與效益，節(jié)能環(huán)保、節(jié)約土地資源，以及促進國產(chǎn)碳纖維的可持續(xù)發(fā)展，具有重大現(xiàn)實和戰(zhàn)略意義。“十二五”期間，我國將形成年產(chǎn)高性能碳纖維復合芯50000千米的生產(chǎn)能力，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高輸電線路10%以上的節(jié)能效果，推動我國電力技術(shù)進步和工業(yè)節(jié)能減排等。
　　從國內(nèi)看，未來通用飛機發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮模?008~2017年需要通用飛機近5000架，約占全球總需求量的12%，其中有21%是公務機，其余79%是通勤、作業(yè)、培訓和運動等用途的飛機。隨著先進碳纖維復合材料及其加工技術(shù)的快速進步，在通用飛機制造領(lǐng)域，新型飛機設計開始越來越多地采用先進復合材料。

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　　據(jù)權(quán)威機構(gòu)預測，2014年全球碳纖維產(chǎn)值可達24億美元，而且高新性纖維及復合材料市場的中心將進一步向亞洲轉(zhuǎn)移，中國高性能碳纖維復合材料產(chǎn)業(yè)前景更是不可估量。