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   到底是什么起因使得碳纖維管、碳纖維板敏捷占據(jù)市場(chǎng)的呢？這個(gè)問題信賴大家心中已經(jīng)很有數(shù)了，不錯(cuò)，它的地毯環(huán)保、  分量輕、強(qiáng)度高、耐高溫、耐摩擦等這些優(yōu)點(diǎn)，使得它不僅在汽車行業(yè)而且在航天事業(yè)中也成為你重點(diǎn)。碳纖維制品在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12倍。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。
    碳纖維資料在航空產(chǎn)業(yè)上的具體利用，它重要作為承力結(jié)構(gòu)的資料，例如機(jī)翼、飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)、機(jī)艙、座位板、起落架、剎車片等。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。有名的波音飛機(jī)也用了碳纖維作為結(jié)構(gòu)資料，包含水平跟垂直的尾翼跟橫梁。對(duì)結(jié)構(gòu)資料，請(qǐng)求都是十分高的，因?yàn)榍∈撬纹鹆巳匡w機(jī)。碳纖維的高強(qiáng)度讓飛機(jī)不懼高空強(qiáng)烈的氣流，輕分量使其飛翔的更為輕快，抗震才干讓上面的乘 客更加安心。
    當(dāng)初不僅是軍用飛機(jī)、個(gè)別的民用客機(jī)也在利用碳纖維資料，咱們就接過(guò)好多少個(gè)這樣的訂單。碳纖維機(jī)能還在一直進(jìn)步中，從以前的T300發(fā)展到了當(dāng)初的T800，強(qiáng)度、拉伸才干更優(yōu)勝了，價(jià)格也有降落的趨勢(shì)。