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大絲束碳纖維與小絲束碳纖維的性能對比研究

　　每束碳纖維中所含單纖維根數(shù)是碳纖維的一個重要的指標，大絲束碳纖維通常指碳纖維根數(shù)在48000根(即48k)以上的纖維束，包含50000 (50k)、 60000(60k)、120000(120k)、360000 (360k)等，而小絲束碳纖維指纖維根數(shù)小于48k的碳纖維束，如1000(1k)、 3000(3k)、12000(12k)、24000 (24k)等。這篇文章小編來講一下對大小絲束碳纖維機能方面的研究。

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1、對大小絲束碳纖維進行上漿率測試，結果發(fā)明國產(chǎn)碳纖維上漿率普遍高于國外碳纖維上漿率，而對12K碳纖維來說，國產(chǎn)碳纖維上漿率都高于1%，而國外碳纖維上漿率普遍低于1%；對不同絲束大小碳纖維，3K碳纖維名義上漿率最低，50K碳纖維名義上漿率最高，其余碳纖維上漿率相近。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴格控制。
2、對碳纖維進行單纖維強力測試，結果發(fā)明，對國內(nèi)外不同廠家生產(chǎn)的12k碳纖維，國外碳纖維單纖強力的外形參數(shù)普遍高于國產(chǎn)碳纖維外形參數(shù)，說明國外碳纖維單纖強度的離散性小于國產(chǎn)碳纖維，即牢固性高于國產(chǎn)碳纖維。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補強效果好，施工便捷。國外碳纖維標準參數(shù)普遍高于國產(chǎn)碳纖維標準參數(shù)，說明國外碳纖維強度高于國產(chǎn)碳纖維。對不同絲束大小的碳纖維，大絲束碳纖維外形參數(shù)穩(wěn)定較大，而小絲束碳纖維外形參數(shù)穩(wěn)定很小，說明大絲束碳纖維牢固性不如小絲束碳纖維好。
3、對碳纖維樹脂界面剪切機能研究發(fā)明，干噴濕紡工藝生產(chǎn)的碳纖維界面剪切機能優(yōu)于濕法紡絲工藝生產(chǎn)的碳纖維界面剪切機能；國內(nèi)碳纖維/樹脂界面剪切機能普遍低于國外碳纖維；大絲束碳細微樹脂界而剪切強度低于小絲束碳纖維。碳纖維管采用碳纖維復合材料預浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進行表面包裝美化等等。
就目前的市場來說，小絲束碳纖維的利用量要大于大絲束碳纖維，國外碳纖維的品質(zhì)要高于國內(nèi)碳纖維的品質(zhì)。引進的日本東麗T300、T700高機能碳纖維原料，可滿意軌道交通、汽車、航空、軍工范疇高端零部件利用與制造。通過研發(fā)團隊的改性，已通過UL94V-0,德國DIN5510、英國日S6853、歐盟EN45545軌道車輛資料防火測試標準，達到國內(nèi)行業(yè)進步阻燃水平，相干纖維復合資料產(chǎn)品長期出口歐美等國度。 copyright 123456