目前碳纖維制品的利用已經(jīng)難能可貴了，特別是在汽車(chē)上的利用亙古未有，比方碳纖維汽車(chē)外殼、碳纖維汽車(chē)車(chē)牌、碳纖維汽車(chē)底盤(pán)等等。碳纖維型材與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。下面碳纖維公司來(lái)給大家說(shuō)一下碳纖維剎車(chē)片。

個(gè)別的汽車(chē)剎車(chē)片都是采取石棉纖維填充酚醛樹(shù)脂資料來(lái)制造的，因?yàn)檫@種資料中含有一定數(shù)量的結(jié)晶水，假如汽車(chē)在進(jìn)行強(qiáng)行制動(dòng)時(shí)剎車(chē)片名義的溫度可能霎時(shí)飆升到500~600℃，這個(gè)時(shí)候石棉中的結(jié)晶水就會(huì)極快的消散，而從使得剎車(chē)片制念頭能產(chǎn)生熱消退，以致剎車(chē)片的損耗加劇。而且在制造石棉的進(jìn)程中的粉坐具會(huì)有著致癌的作用，所以石棉纖維的剎車(chē)片制造已經(jīng)被西方的國(guó)度跟我國(guó)禁止生產(chǎn)了。下面碳纖維公司給大家說(shuō)一下利用碳纖維制造的碳纖維剎車(chē)片的機(jī)能特點(diǎn)。
1.碳纖維剎車(chē)片的密度較低，大概在20g/cm3左右，而鋼纖維的剎車(chē)片密度大多是在2.5g/cm3以上，在同體積的情況下比較，那么碳纖維剎車(chē)片的分量更加輕。碳纖維板補(bǔ)強(qiáng)單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹(shù)脂后在模具內(nèi)固化并連續(xù)拉擠成型。采用優(yōu)質(zhì)碳纖維原料與良好基本樹(shù)脂，碳纖維板材具有拉伸強(qiáng)度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。
2.利用碳纖維制造的剎車(chē)片制念頭能更加的牢固，而且摩擦熱量的蒙受才干更大。碳纖維板制成的碳纖維單向板材能充分發(fā)揮碳纖維的強(qiáng)度和彈性模量，在施工時(shí)可免除碳纖維單向織物的樹(shù)脂固化階段，強(qiáng)度利用效率高，施工方便。
3.碳纖維剎車(chē)片的磨損機(jī)能更佳，假如鋼材、碳纖維剎車(chē)片的磨損量對(duì)比度為1的話(huà)，那么鋼材剎車(chē)片的磨損為5000，而碳纖維剎車(chē)片的磨損則為10。因?yàn)樘祭w維剎車(chē)片的磨損機(jī)能更佳，所以利用碳纖維制成的剎車(chē)片的利用壽命更加長(zhǎng)。