全球首例采用復(fù)合材料打造的飛機(jī)——波音787“夢幻客機(jī)”——為期三年的延遲交付史宣告結(jié)束。當(dāng)?shù)貢r間7月3日晨6時20分，美國波音航空公司一架787“夢幻客機(jī)”自美國西雅圖市起飛，首次飛越太平洋[9.51 1.49% 股吧]，降落日本東京羽田機(jī)場。

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這架涂著全日本航空公司（全日空）標(biāo)志性顏色白色和藍(lán)色的客機(jī)滑向機(jī)場機(jī)庫時，兩輛消防車噴水慶祝。抵達(dá)情況經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)場直播，大量飛機(jī)愛好者聚集機(jī)場附近。

全日空定于5日到10日，在日本5個機(jī)場對客機(jī)展開一系列試飛，以檢查客機(jī)對這些機(jī)場登機(jī)橋、燃料補(bǔ)給系統(tǒng)及其他設(shè)施的兼容性。

如果認(rèn)證過程順利，全日空將于今年9月或10月在日本國內(nèi)航線投入運營787“夢幻客機(jī)”，其有望成為全球首家使用這一機(jī)型的航空企業(yè)。

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波音公布的數(shù)字顯示，這一雙引擎飛機(jī)機(jī)身長56米，翼展長50米，大部分使用碳纖維和其他復(fù)合材料建造，比類似大小的波音767省油20%。 本文來自123

波音公司此前宣稱，迄今已收到全球56家客戶835架“夢幻”客機(jī)訂單，希望今年8月或9月向全日空交付首架客機(jī)。

由于試飛起火、引擎出故障等原因，波音13年來推出的首款全新機(jī)型——“夢幻客機(jī)”的交付時間被一拖再拖。今年1月，波音第七次推遲“夢幻客機(jī)”的交付。這已超出原定交貨時間近3年，預(yù)算也多出數(shù)十億美元。